ATOS阿托斯放大器E-RI-AE-05F/I-10維修保養(yǎng)

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1.關(guān)于電氣故障的另外一種應(yīng)用，即在先導(dǎo)部分與主閥之間疊加了電磁閥的情況，關(guān)于其故障的分析，必須考慮電磁閥的情況。以D663/D664為例，當(dāng)其他條件正常時（先導(dǎo)壓力正常、電源正常，指令信號為零），如果先導(dǎo)電磁鐵失電，閥芯在彈簧力的作用下處于中位。

對于此類閥，也可以提供不同的閥芯中位遮蓋類型。

2.      使能故障

對于某些閥，為了提高閥的安全級別，除了保證電源供電安全外，還希望利用“使能功能"，實現(xiàn)雙重保險。使能功能相當(dāng)于一個開關(guān)，當(dāng)該功能啟用的時候，閥能工作；當(dāng)該功能停止的時候，閥停止工作，并根據(jù)不同的選項，閥芯停在不同的故障位。

以D661為例，使能功能具有三種選項：

“O"— 不使用“使能功能"，針腳C不用。

“A" — 當(dāng)使能信號沒有的時候，主閥芯移到可調(diào)節(jié)的中位，中位未定。此時先導(dǎo)閥無偏置。

“B" — 當(dāng)使能信號沒有的時候，主閥芯移到確定的位置，A通T，或者B通T。此時先導(dǎo)閥有偏置。 此故障與沒有24V供電一致。

同樣的，正確的使能信號起作用，必須保證其電壓范圍的正常，以D661為例，針腳C和B之間電壓必須大于8.5V：

E-RI-AEB-NP-05H 10放大器維修ATOS

3.      液壓故障

此處所說的液壓故障，是指是否存在主液壓油源，P口是否有壓力或者Px口是否壓力正常。如前所述，

油液的污染是導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的主要原因。油液的污染，造成元件故障占系統(tǒng)總故障率的70%～80%。它給設(shè)備造成的危害是嚴(yán)重的。因此，液壓系統(tǒng)的污染控制愈來愈受到人們的關(guān)注和重視。

ATOS產(chǎn)品常備型號如下：

ATOS 電磁換向線 DLOH-3C/WP-VX24DC

ATOS 球閥旁通閥開啟電磁閥 DHU-1751/2-X220DC

ATOS電子放大器 E-MI-AC-01F

ATOS 電磁閥 DKZOR-A-171-S5/40

ATOS 比例減壓線 AGRCZO-AE-PS-20/210

ATOS 插裝閥 SCLI-50313

ATOS 電磁換向閥 DKE-1713/DC10

ATOS 比例線 DHI-0631/2-23

ATOS例溢流代 AGMZO-TERS-PS-32/315+SP-ZM-7P

ATOS 比例線 PFG-327-D

ATOS 放大器 E-RI-AE-05F/1-10